1、異物進入滑動軸承。滑動軸承運行的過程中，如果質地堅硬的異物進入滑動軸承間隙中，硬質異物會與軸承表面產生摩擦，從而使軸承表面的巴氏合金產生磨損。

2、軸承潤滑不足。設備管理人員在維護滑動軸承時，沒有嚴格按照相關規定對滑動軸承進行潤滑處理，或工作失誤而潤滑不當，使得滑動軸承在工作過程中油量供應不足，使得流體動力油膜破裂而產生磨損、咬死等情況。除此之外，油路泄漏、油路不暢、油泵障礙、油過濾器堵塞、自力閥或調節閥彈簧故障等原因均可能導致滑動軸承在運行過油量供應不足，這種斷油故障也會引起滑動軸承磨損、故障。

3、軸承疲勞損壞。供油路中存在大量漩渦或空氣，造成軸瓦上半部分油膜無法形成或形成不均勻，在運行過程中產生了油膜壓力波動，而且軸瓦結構的自調節能力較差，從而造成軸瓦面上半部分的應力幅值增加，使軸瓦產生疲勞破壞。

4、酸性物質或氣蝕的腐蝕作用。滑動軸承需要在潤滑油的作用下運行，但是潤滑油中的酸性物質對金屬有腐蝕作用，使得滑動軸承的表面物質逐漸被腐蝕，從而出現局部或大部軸承表面物質變質的情況。氣蝕即指外油中空氣泡的形成和崩潰會使得局部壓力大幅提高，增大了滑動軸承該局部位置的壓力，使得滑動軸承負載過重，從而產生磨損。

5、軸瓦間隙過小或不均勻。在壓縮機運行中，由于軸瓦間隙不均勻必然導致曲軸對主軸瓦的撞擊，在交變載荷的反復作用下，造成主軸瓦局部巴氏合金疲勞脫落，堵塞潤滑油孔，引起主軸瓦燒傷或拉傷。

6、軸瓦質量存在缺陷。材料檢驗內容包括化學成分，基體和巴氏合金層的結合情況以及巴氏合金層的組織分析三方面。軸承巴氏合金出現失效問題，終究與材料、工藝、制造及使用過程的控制問題相關。通過合理更改材料、調整熱處理工序、優化操作等方面的技術改進，可以解決巴氏合金的失效。

7、機組振動較大。壓縮機本體或管線的振動傳遞到大頭瓦端的振動過大，曲軸在滑動軸承內部劇烈跳動，由于曲軸與上瓦存在間隙，必然導致曲軸對滑動軸承的撞擊，在交變載荷的反復作用下，軸承表面出現與滑動方向垂直的疲勞裂紋，擴展后造成巴士合金逐步剝落。脫落的巴士合金一方面會進一步造成曲軸與滑動軸承配合間隙的減小，使得曲軸與滑動軸承撞擊加劇，陷入惡性循環；另一方面曲軸與滑動軸承形成的油膜同樣會遭到破壞，引起潤滑不良，導致黏著磨損以及燒瓦的情況。

【機組潤滑油定期采樣分析】

為及時發現問題，避免對設備造成損壞，應定期對大機組潤滑油進行采樣分析，主要包含：酸值、水分、閃點、機械雜質、運動粘度等指標。在機械設備中，滑動軸承的應用頻率較高，但是其容易出現磨損的情況。在實際應用過程中，可使用鐵譜分析法對油樣組成成分進行監測和分析，從而及時發現異常情況，便于設備維護人員及時排除故障。

【軸瓦損壞可能出現的征兆】

運行溫度不斷升高，潤滑油壓力下降，噪聲，振動和異常氣味。

來源：設備人的視界

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