1、事件背景

某索道是湖北省一條單線循環(huán)脫掛抱索器索道，共設(shè)計(jì)上下兩個(gè)站房。索道線路全長(zhǎng)2284米，線路高差792米。采用全封閉式8人轎廂，轎廂總數(shù)量61個(gè)，共13個(gè)支架，設(shè)計(jì)運(yùn)輸量為2000人/小時(shí)。

2、事件描述

2019年1月，第一次更換G2大輪軸承后巡檢人員發(fā)現(xiàn)G2軸承有偶然性異響和漏油情況出現(xiàn)，隨即上報(bào)并聯(lián)系外方確定于2019年4月中旬再次更換。

3、處理過(guò)程

2019年4月15日下午1點(diǎn)索道停運(yùn)，根據(jù)前面跟外方溝通決定更換密封圈，下午6點(diǎn)完成所有前期準(zhǔn)備工作，晚上7點(diǎn)開(kāi)始對(duì)G2大輪進(jìn)行拆除，確定找出大輪異響和漏油原因。詳細(xì)情況如下圖：

4、分析

本次情況的出現(xiàn)原因?yàn)镚2大輪軸承在第一次更換時(shí)野蠻操作所致，具體情況是施工人員在對(duì)大輪軸承套進(jìn)行加熱處理過(guò)程中沒(méi)有注意放在一旁的密封圈而造成的，異響原因是在軸承蓋變形造成。

5、結(jié)論和建議

5.1結(jié)論

大輪異響和大輪油滲漏避免故障擴(kuò)大化導(dǎo)致索道停運(yùn)，決定提前維修。

5.2建議

（1）加強(qiáng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)施工情況的監(jiān)控力度；

（2）強(qiáng)調(diào)定檢、日檢的重要性，堅(jiān)持“定崗定責(zé)”制度才能確保索道的安全運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：陜西省客運(yùn)索道游樂(lè)設(shè)施協(xié)會(huì)

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